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在近几年的共享汽车中，大道用车是比较受资本青睐的一家。成立不久后就获得了百度风投的投资，并且在2018年3月完成数千万美元A轮融资的时候，又引入了红杉资本中国、贝塔斯曼亚洲投资基金、火山石资本等多家投资机构。在规模优势逐步显现后，大道用车的A轮融资比较顺利。到了2018年10月，大道用车表示正在寻求B轮融资。截至目前，大道用车的B轮融资始终没有后续进展。

云南省内多地震感强烈 震中海拔约2003米地震影响：云南通海5.0级地震续：部分房屋受损专家称通海属强震区需加强跟踪责任编辑：余鹏飞央广网北京8月20日消息（记者唐明 王建帆 实习记者熊世维）据经济之声《天下财经》报道，沪深两市上市公司半年报正在陆续发布。从已经发布的900多份半年报来看，这些上市公司整体实现营收2.94万亿元，同比增长16.49%，同时实现股东净利润超过2385亿元，同比增长28.79%，其中有670家公司业绩正增长，占比达到73%。中国东方资产管理股份有限公司首席经济学家吴庆说，这组数据确实表现靓丽，这与今年上半年中国经济稳中向好的发展态势有关。

作为进博会的重要组成部分，昨天（5日）下午，“第二届虹桥国际经济论坛”在上海国家会议中心开幕，众多国内外重量级嘉宾出席了分论坛。由国务院新闻办公室主办的“70年中国发展与人类命运共同体”分论坛，有约400位中外政商界代表、智库专家学者和媒体人士出席。

此前，关于押金退还难的问题，出现在大众视野中最多的应该是ofo共享单车。与ofo的99元、199元押金不同，共享汽车押金普遍较高。同时，也因为共享汽车数额较大，用户对押金问题也更为在意及敏感。在这些投诉里，记者发现除了车辆故障、滞纳金、违章等车辆本身或违约的问题外，百分之八十都是关于共享汽车押金的问题。而关于押金问题投诉时间短的有几天，长的甚至有半年之久。

据《华尔街日报》报道，在过去几年时间里，印尼鹰航一直在推动国内和国际航线的扩张，如今试图重新盈利，在此前，该公司就已推迟了其在2014年订购的50架737 MAX飞机订单中的49架的交付。该公司一位发言人称，鹰航此前还试图将部分737 MAX单通道飞机订单更换成宽体飞机。

175号文将P2P网贷机构分为已出险机构和未出险机构两大类。已出险机构是指出现出借人资金无法正常兑付或其他重大风险隐患，风险已经暴露，已不能正常运营的网贷机构。而未出险机构按照存量业务规模可以分为僵尸类机构、规模较小的机构、规模较大的机构。其中，规模较大的机构根据风险状况可分为高风险机构和正常机构。